The orange color is left SP2, right, green, is Brasilia.
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sábado, 28 de março de 2015
VW Brasilia and SP2 - '70 VW brazilians cars
The orange color is left SP2, right, green, is Brasilia.
sábado, 17 de janeiro de 2015
'74 Brazilian Dodge Charger (Custom) (Hot Wheels 2014 series)
'74 Brazilian Dodge Charger (Custom) (Hot Wheels 2014 series)
In Brazil, the Dodge Charger R / T was manufactured until 1980 using the body of the Dodge Dart as a basis (equal to the American model Dodge Dart 1968-1969), and special props as difereciada fontal Grade (several versions over the years ) extensions on the rear column (extra stretching giving the appearance of more aggressive / sportsmanship), vinyl ceiling in the same color of your interior finish, magnum wheels (optional), radial tires (optional), fake air intakes on the hood, engine high compression and 215 horsepower, bands and leather interior, giving a unique emphasis on Brazilian Dodge Charger, and some details missing in American and Australian models, but nothing like they were based on body a-Body difentemente the Charger models original American (D-Body) and a 318-inch engine cubic 5.2litros chamdo of small block against 383 to 440 cubic inches of Americans called big block in all it was not really a Dodge Charger, the Brazilian was indeed a Dodge Dart Charger model. They used the Charger name to promote higher sales with great success, because since its start of production in 1971 until 1978 was the best-selling model of the Dodges V8 line.
The Dodge Charger was a basic proposal of the Charger R / T, but with basic equipment on the Dodge Dart as caps, bias tires, one-piece seats and interior curvim, and all series of props Charger R / T and optional: Motor 215 horses, special wheels (optional), and interior with separate banks (but not leather but, curvim and jersey).
In 1973 the Chrysler Brazil has an official name to distinguish the Charger Charger R / T, winning the LS surname (luxury sport).
In 1975 were made only 55 Dodge Charger LS making this model an extreme rarity, existing only in Brazil and this year was also the peak (best-selling) production Dodges V8 in the country headed by the Dodge Charger R / T model that was as desired.
Obs. Customizado por mim, com rodas.
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No Brasil, o Dodge Charger R/T, foi fabricado até 1980 utilizando a carroceria do Dodge Dart como base(modelo igual ao Dodge Dart americano de 1968-1969), e adereços especiais como, Grade fontal difereciada(diversas versões ao longo dos anos), extensões na coluna traseira (alongamento extra dando aparência de maior agressividade/esportividade), teto em vinil na mesma cor do seu acabamento interior, rodas magnum (opcionais), pneus radiais (opcionais), falsas entradas de ar no capô, motor de alta compressão e 215 cavalos de potência, faixas e interior em couro, dando um destaque único ao Dodge Charger brasileiro, e com alguns detalhes inexistentes nos modelos americanos e australianos, mas em nada semelhantes pois eram baseados na carroceria A-Body difentemente dos modelos Charger americanos originais(D-Body) além de um motor de 318 polegadas cubicas 5.2litros chamdo de small block contra 383 até 440 polegadas cubicas dos americanos chamados de big block, em resumo não era de fato um Dodge Charger, o brasileiro era de fato um Dodge Dart modelo Charger. Usaram o nome Charger para promover maiores vendas com muito sucesso, pois desde a sua entrada em produção em 1971 até 1978 era o modelo de maior vendagem da linha de Dodges V8.
O Dodge Charger foi uma proposta básica do Charger R/T, mas com equipamentos básicos do Dodge Dart como calotas, pneus diagonais, bancos inteiriços, e interior em curvim, tendo todos adereços de série do Charger R/T como opcionais: Motor de 215 cavalos, rodas especiais(opcionais), e interior com bancos separados (mas não de couro e sim, curvim e jersey).
Em 1973 a Chrysler do Brasil passou uma denominação oficial para distinguir o Charger do Charger R/T, ganhando o sobrenome LS (luxo sport).
Em 1975 Foram fabricados apenas 55 Dodge Charger LS tornando esse modelo uma raridade extrema, existente apenas no Brasil e neste ano também foi o auge(maior sucesso de vendas) da produção de Dodges V8 no país encabeçados pelo modelo Dodge Charger R/T que era o mais desejado.
Note. Custom by me wiyh wheels.
In Brazil, the Dodge Charger R / T was manufactured until 1980 using the body of the Dodge Dart as a basis (equal to the American model Dodge Dart 1968-1969), and special props as difereciada fontal Grade (several versions over the years ) extensions on the rear column (extra stretching giving the appearance of more aggressive / sportsmanship), vinyl ceiling in the same color of your interior finish, magnum wheels (optional), radial tires (optional), fake air intakes on the hood, engine high compression and 215 horsepower, bands and leather interior, giving a unique emphasis on Brazilian Dodge Charger, and some details missing in American and Australian models, but nothing like they were based on body a-Body difentemente the Charger models original American (D-Body) and a 318-inch engine cubic 5.2litros chamdo of small block against 383 to 440 cubic inches of Americans called big block in all it was not really a Dodge Charger, the Brazilian was indeed a Dodge Dart Charger model. They used the Charger name to promote higher sales with great success, because since its start of production in 1971 until 1978 was the best-selling model of the Dodges V8 line.
The Dodge Charger was a basic proposal of the Charger R / T, but with basic equipment on the Dodge Dart as caps, bias tires, one-piece seats and interior curvim, and all series of props Charger R / T and optional: Motor 215 horses, special wheels (optional), and interior with separate banks (but not leather but, curvim and jersey).
In 1973 the Chrysler Brazil has an official name to distinguish the Charger Charger R / T, winning the LS surname (luxury sport).
In 1975 were made only 55 Dodge Charger LS making this model an extreme rarity, existing only in Brazil and this year was also the peak (best-selling) production Dodges V8 in the country headed by the Dodge Charger R / T model that was as desired.
Obs. Customizado por mim, com rodas.
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No Brasil, o Dodge Charger R/T, foi fabricado até 1980 utilizando a carroceria do Dodge Dart como base(modelo igual ao Dodge Dart americano de 1968-1969), e adereços especiais como, Grade fontal difereciada(diversas versões ao longo dos anos), extensões na coluna traseira (alongamento extra dando aparência de maior agressividade/esportividade), teto em vinil na mesma cor do seu acabamento interior, rodas magnum (opcionais), pneus radiais (opcionais), falsas entradas de ar no capô, motor de alta compressão e 215 cavalos de potência, faixas e interior em couro, dando um destaque único ao Dodge Charger brasileiro, e com alguns detalhes inexistentes nos modelos americanos e australianos, mas em nada semelhantes pois eram baseados na carroceria A-Body difentemente dos modelos Charger americanos originais(D-Body) além de um motor de 318 polegadas cubicas 5.2litros chamdo de small block contra 383 até 440 polegadas cubicas dos americanos chamados de big block, em resumo não era de fato um Dodge Charger, o brasileiro era de fato um Dodge Dart modelo Charger. Usaram o nome Charger para promover maiores vendas com muito sucesso, pois desde a sua entrada em produção em 1971 até 1978 era o modelo de maior vendagem da linha de Dodges V8.
O Dodge Charger foi uma proposta básica do Charger R/T, mas com equipamentos básicos do Dodge Dart como calotas, pneus diagonais, bancos inteiriços, e interior em curvim, tendo todos adereços de série do Charger R/T como opcionais: Motor de 215 cavalos, rodas especiais(opcionais), e interior com bancos separados (mas não de couro e sim, curvim e jersey).
Em 1973 a Chrysler do Brasil passou uma denominação oficial para distinguir o Charger do Charger R/T, ganhando o sobrenome LS (luxo sport).
Em 1975 Foram fabricados apenas 55 Dodge Charger LS tornando esse modelo uma raridade extrema, existente apenas no Brasil e neste ano também foi o auge(maior sucesso de vendas) da produção de Dodges V8 no país encabeçados pelo modelo Dodge Charger R/T que era o mais desejado.
Note. Custom by me wiyh wheels.
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